အအောင်မြင်ဆုံးစက်ဒီဇိုင်းနောက်ဆုံးမှာဒဏ္ဍာရီကြီးထွားလာခြင်းနှင့်ခေတ်တစ်ဦးသင်္ကေတဖြစ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူတို့ထဲကအတော်များများအောင်မြင်စွာယခုအချိန်အထိထုတ်လုပ်အလုပ်လုပ်။ ကျနော်တို့ကပြန်လည်သုံးသပ်အတွက်စဉ်းစားမည်ဤ "အသက်ရှည်" ၏တစျခု။ မှတ်သားဖွယ် device ကိုဒဏ္ဍာရီစပါးရိတ်ရာကာလထက် Learn "ကွင်းဆင်း SC-5 ။ "
ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း
အားလုံးကစက်ရုံ "Rostselmash" နဲ့ချိတ်ဆက်စက်၏ "ဘဝ" သယ်ဆောင်။ နောက်ကျောနှောင်းပိုင်း 1950 ခုနှစ်, ဒေသခံအင်ဂျင်နီယာများ Self-propelled ပေါ်ကို SC-3 မှမောင်းနှင်နေကြသည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်ကအောင်မြင်မှုများခဲ့ - သာဖြန့်ချိနောက်တွဲယာဉ်ယူနစ်ရှိကွောငျးမီ။ 
1962 ခုနှစ်အတွက်ပိုပြီးအစွမ်းထက်မော်ဒယ် SC-4 "Troika" ကြီးမားသောသိုက်ခဲ့, ဤအတွက်ဒီဇိုင်နာများအကြိုးခံစား, "ထူးချွန်" ။ ဒါဟာအမျိုးမျိုးသော agrovystavkah မှာဆုတွေအများကြီးစုဆောင်း, အလွန်အောင်မြင်မှုရရန်ထွက်ခဲ့သည်။
ထိုသို့သောအောင်မြင်သောကိုယ်ထည်ကို "ငါး" များအတွက်အခြေခံအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ အခြား 3 နှစ်ပေါင်းစပ်ဖို့ပြီးသားအကျွမ်းတဝင်နှင့်အတူအပြိုင်ထုတ်လုပ်သည့်အသစ်အဆန်းကိုပထမဦးဆုံးထုတ်လုပ်မှု SK ကို-5 မှသာ 1970 ခုနှစ်ဖြန့်ချိခဲ့ပါတယ်နှင့် - ယင်း၏ဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့်ပြေးအချိန်အကြာကြီးယူခဲ့ပါတယ်။
"ရှေ့ပြေးပုံစံ" 1967 ခုနှစ်တွင်ပြင်ဆင်ခဲ့ - အချိန်၏တူညီသောငွေပမာဏကပထမဦးဆုံးရွေ့လျားဥပမာအားဖြင့်ပြီးသွားဘို့ကိုယူ။
အရေးကြီး! ပြေးနှစ်ခု Modes သာထောက်ပံ့ပေး - မဝန် (2.5 နာရီကြာ) နှင့်အလုပ် (60 နာရီ) ။ ပထမဦးဆုံးအလုပ်ကိုင်ဖို့နာရီဝက်ထက်လျော့နည်းသည် idling ဒီဇယ်စတင်လာတဲ့အခါ။ တစ်ဦးထက်ပိုသောအထူးကြပ်မတ်တာဝန်သံသရာတဖြည်းဖြည်းတိုင်း 10 နာရီအကြာတွင် eto စံချိန်စံညွှန်းများအပေါ်မဖြစ်မနေစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်အတူ 75% အထိတိုးလာသောအခါ။အင်ဂျင်နီယာများ၏ကြိုးစားအားထုတ်မှုအချည်းနှီးမသွားခဲ့ပါဘူး - ကအနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်ပြုလုပ်မမြင်နိုင်ခဲ့ဘူးသူတစ်ဦးကိုရှာဖွေရန်ခက်ခဲမယ့် "ဟုအဆိုပါလယ်ကွက်များကိုဝါရင့်။ " သူကအဆင့်မြှင့်အများကြီးကြံ့ကြံ့ခံ, နှင့် "လတ်ဆတ်တဲ့" နမူနာယခုတိုင်အောင်လုပ်ပါ။
ပိုအဆင်ပြေလေယာဉ်ဖြစ်လာခဲ့သည်, ကော်ပိုရိတ်အနီရောင်အရောင်အစိမ်းရောင်နှင့်အနုပညာရှင်များ၏ကိန်းဂဏန်းပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပါသည်, ထိုစကားလုံးဖြင့်အစားထိုး "အကျိုးသက်ရောက်မှု" အစားထိုး။ သို့သော်သက်သေပြဒီဇိုင်းနည်းတူထိထိရောက်ရောက်အလုပ်လုပ်သည်။စပါးရိတ်ရာကာလကိုအသုံးပြုဘယ်မှာ
မော်ဒယ်၏အဓိက "လှုပ်ရှားမှုနယ်ပယ်" - ရိတ်သိမ်းခြင်းနှင့်စပါးအဓိကအပြောင်းအလဲနဲ့။ တစ်ဦးမျှမျှတတကျစ်လစ်သိပ်သည်းအရွယ်အစားနှင့်တိမ်းကြောင့်ကျဉ်းမြောင်းသောဒေသများ၏ကုသမှု, ဒါမှမဟုတ်ခက်ခဲမြေပြင်အနေအထားအဘို့အဿုံတော်ပါတယ်ပေါင်းစပ်။
Non-စည်းလုံး, စိုထိုင်းသောမြေဆီလွှာတွင်တစ်ဗားရှင်းလည်းရှိပါသည်။ ဤသည်ကိုလည်းစက်ရုံအားဖြင့် assimilated သောတစ်နှစ်ခွဲ-လမ်းကြောင်းသင်တန်းနှင့်အတူကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်။ 
ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများအတွက်သူတို့တစ်တွေအစွမ်းထက်တင်သွင်းပေါင်း Handicap ပါလိမ့်မယ် - ။ အတွေ့အကြုံရှိပြီးသားစက်အော်ပရေတာကို "သတ်" လယ်ကိုအကျွမ်းတဝင် "Nivam" မတန်းတူထားပြီးဖြစ်ကြောင်းကိုသိရ
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
စပါးရိတ်ရာကာလ SK ကို-5 "Niva" ဆွဲဆောင်မှုကဘာလဲဆိုတာနားလည်ရန်, လက်ရှိဒေတာ output ကိုယခုအခြေစိုက်စခန်းမော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်ဆင်ခြင်လော့
- အင်ဂျင်: လေးလေဖြတ် supercharged In-line ကိုခြောက်လ-cylinder ဒီဇယ်အင်ဂျင်,
- Power က (မြင်းကောင်ရေ။ ): 155;
- စည်မြန်နှုန်း (Rev / မိနစ် .. ) 2900;
- ခုတ် 64 အရေအတွက်;
- Hopper တွေလည်းအသံအတိုးအကျယ် (ဌ): 3000;
- ရိနာစွဲမှုနှုန်း (ဌ / s နဲ့): 40;
သင်သိသလား? အဆိုပါပြုပြင်မွမ်းမံများထဲတွင်အနှံ့လာများနှင့်အမှန်တကယ်ထူးခြားသောကားတစ်စီး။ 1970 ခုနှစ်တွင်ဖန်တီးခဲ့သည်ဖရုံသီးဇာတိပကတိအားဖြင့်အနေဖြင့်မျိုးစပါးခွဲထုတ်နိုင်စွမ်းတဲ့ Processor, အနည်းဆုံးရှိကွောငျး။ ဒါပေမယ့်တစ်ခုအထီးကျန်ဥပမာအားဖြင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။
- ချအမြင့် (ဍ): 2.6;
- သန့်ရှင်းရေးအမျိုးအစား: dvuhreshetnaya;
- အဆိုပါခေါင်းစဉ် width ကို (ဍ): 5;
- ကောက်ရိုး Walker (ဍ) ၏စုစုပေါင်းအရှည်: 3.6, 4 အစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်;
- ကောက်နယ်တယန္တရား: အစည်;
- စည်အချင်း (ဍ): 0.6;
- အမျိုးအစားလမ်းခွဲ: ပေါ်ကို;
- အရှည် (ဍ): 7,60;
- width (ဍ): 3,93;
- အမြင့် (ဍ): 4.1;
- ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန် (t): 7.4 ။
အင်ဂျင်ကိုပေါင်းစပ်
MMP တပ်ဆင်ထားမော်ဒန် "Niva" အမှတ်တံဆိပ်ဒီဇယ်အင်ဂျင် - D.260.1။ 7,12 လီတာ၏ဤအင်ဂျင်အသံအတိုးအကျယ်ကွဲပြားခြားနားသောအလုပ်အကိုင်အခွင့်အဘို့စုံလင်သည်။
သူတောင်မှအပြည့်အဝဝန်အောက်မှာသို့မဟုတ်ကျမ်းပိုဒ်ရှုပ်ထွေးသောအဘို့ကိုစဉ်အတွင်းကောင်းသောဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲထောက်ပံ့ပေးသော torque (622 -N / ဍ) ၏ကောင်းတစ်ဦးရဲ့ margin ရှိပြီးဆိုတဲ့အချက်ကို။ 
အဆိုပါမော်တာ 2100 Rev / မိနစ်ဖို့ "လိပ်" လုပ်နိုင်ပေမယ့်လက်တွေ့တွင် "ဖမ်း" ပျမ်းမျှ (အကြောင်းကို 1400) လည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်လေ့ - .. Peak ပါဝါဒီ mode မှာအောင်မြင်နေသည်။
အရည်အအေး "Air-ပိတ်ဆို့" မင်ဒီဇယ်ပိုကောင်းတယ်, ဤကိစ်စတှငျ, လယ်ပြင်အလုပ်အတွက်မရှိမဖြစ်ပါပဲ။
ရေရှည်လယ်ကိုအလုပျအတှကျသငျသညျမြားကိုလညျးလုပျသောသူဖွ, လယ်ထွန်စက်နှင့် Mini-လယ်ထွန်စက်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ဒီယူနစ်၏အလေးချိန် 650 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပါတယ်။ ယင်း၏သိသာအားသာချက်ချောမွေ့စစ်ဆင်ရေးများနှင့်အလယ်အလတ် "အစာစားချင်စိတ်" မှတ်ချက်ချသည်။ အလုပ်၏တစ်နာရီလျှင် 25 လီတာ - စပါးရိတ်ရာကာလ "Niva" နဲ့တပ်ဆင်ထားဒီအင်ဂျင်များအတွက်နိုင်ငံကူးလက်မှတ်လောင်စာသုံးစွဲမှု။ ဒါကကိန်းဂဏန်းဟာစစ်ဆင်ရေး၏သဘောသဘာဝနှင့်ဒီဇယ်များ၏မှန်ကန်သောညှိနှိုင်းမှုအပေါ်မူတည်ပြီးကွဲပြားလိမ့်မည်။
အရေးကြီး! ပထမဦးဆုံးအင်ဂျင်က start ကို C ° +5 အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအပူချိန်မှာထွက်ယူသွားတတ်၏လျှင်, အခြားစက်ရုံဆီချိုးစံ M8 (သင့်လျော်သောအရည် DM ညွှန်းကိန်းများနှင့် G2K) ကိုပြောင်းလဲပစ်ရပါမည်။
ဒီစက်၏ "နှလုံး" အဖြစ်ကိုလည်းပြုမူနိုင်ပြီးထိုကဲ့သို့ကဲ့သို့သောမော်တာ:
- RMA နှင့် RMA-17K-18K (နှစ်ဦးစလုံး - 100 မြင်းကောင်ရေ .. );
- 19K, 20K နှင့် 21K 120-ခိုင်မာတဲ့ SMD စီးရီး supercharged ။
ကိုယ်ထည်
drive ကိုဘီးနှင့်ထိန်းချုပ်ထား: အစိတ်အပိုင်းများကိုဒီအုပ်စုတစ်စုကို 2 တံတားများပါဝင်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်, ပထမဦးဆုံးပိုမိုရှုပ်ထွေးဒီဇိုင်းပါ။ သူကနေရေးသားပြုစု:
- ဂီယာ;
- clutch;
- differential ကို;
- ဘရိတ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှု;
- 2 ဘက်ဂီယာ;
- တိုက်ရိုက်ဘီးရန်။
လူကြိုက်များတဲ့မော်ဒယ်လေးထောငျ့ကှကျ transmission ကို "ဖျော်ဖြေမှု" SC-5 ပေါင်းစပ် - သုံးဇာတ်စင်သုံး roller နဲ့ဂီယာအစုတခုတပ်ဆင်ထားသည်, သူတို့ကိုနှစ်ခု (ရထားကဲ့သို့) ရွှေ့ပြောင်းလုပ်နှင့် drive ကိုရိုးတံအပေါ်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ပထမဦးဆုံး "prihvatyvaet" ပထမဦးဆုံးဂီယာ, ဒုတိယ - ဒုတိယနှင့်တတိယမြန်နှုန်း။ အထူးယန္တရားအားဖြင့်ပိတ်ဆို့ထား "အခမဲ့" ဂီယာ၏အပြောင်းအရွှေ့အပေါ်လှည့်ပြီးနောက်။
အဆိုပါ clutch ၏ပန်းကန်မောင်းနှင် drive ကိုရိုးတံစက်သီးသေတ္တာထားလက်ခံရရှိတွင်, သောစမ်းရေတွင်း 12 ဖွငျ့ clutch လွှတ်ပေးရန်စဉ်အခါ, စက်သီး၏အတွင်းဘက်ဆန့်ကျင်ပါကကိုခံရ၏။ အဆိုပါစစ်ဆေးရေးဂိတ်မှာ clutch disengaged လျှင်, clutch လွှတ်ပေးသည့် clutch disc ကိုကို Forward လည်ပတ်။
သင်သိသလား? ပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်ပေါင်း Zaporozhye အတွက် 1930 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ Unassumingly ဒီနေ့ရဲ့စံချိန်စံညွှန်းများအားဖြင့်ကားများအချိန်၌စိတ်ဝိညာဉ်အားအမည်ရှိခဲ့ကြသည် - "Kommunar" ။အဆိုပါတံတားပိုမိုလွယ်ကူ steerable ဘီးတပ်ဆင်ထားတာဖြစ်ပါတယ်:
- တင်းကျပ်ရောင်ခြည်;
- ဆုံလည်;
- တစ်ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုအတွက် trapezoid;
- ဘီး။
ဘီးတပ်ယာဉ် semiaxis တံသင်နှင့်ပတ္တာအားဖွငျ့လေဆာရောင်ခြည်စွန်းကိုင်ထားပါ။ တွင်သူတို့ကိုယ်သူတို့အချက်အချာပူးတွဲ conical ဝက်ဝံ Semi-ပုဆိန်။CVT
အားလုံးမော်ဒယ်များတွင် V-ခါးပတ် drive ကိုတပ်ဆင်ထားပေါင်းစပ်။ ရိုးရှင်းစွာအထား, အင်ဂျင်ကနေအချိန်စက်သီးခါးပတ်ဂီယာမှကူးစက်လျက်, အပြောင်းအလဲတွေဟာ၏အကူအညီဖြင့်တစ်ခုလုံးကိုဖြစ်စဉ်ကိုထိန်းချုပ်သည်။
ဒါဟာစနစ်, disc ကိုမောင်းနှင်မှုယူနစ်အိုးအိမ်မဲ့ဖြစ်အားဖြင့်စီးရဲ့ width ပြောင်းလဲနေတဲ့တစ်စက်သီးခါးပတ်ကျော်ကလှုံ့ဆော်ပေး။ သော (ထိုအချင်းတိုးပွါးလျှင်) ခါးပတ်ကိုယ်တိုင်က "အစွန်းပေါ်တွင်" ဆင်းပိုမိုနက်ရှိုင်းသို့မဟုတ်ပြသ slides ။ 
ယန္တရားထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင် spool, လေယာဉ်မှူးအခန်းတွင်ပြသသောများ၏လက်ကိုင်နေဖြင့်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသည်။ အပြည့်အဝမြန်နှုန်းပေးရသောကြောင့်ရှေ့ဆက်အပေါင်းတို့သည်လမ်းလွှဲပြောင်းနှင့်အမြန်နှုန်းကို reset - ပြန်ရုပ်သိမ်း။
cabin နှင့်စတီယာရင်
သက်သာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်အဖြစ် "Niva" ခေတ်သစ်စံချိန်စံညွှန်းများအထိဖမ်းမိ။ အသစ်ကကူရှင်ချုပ်ပစ္စည်းများကိုအကောင်းဆုံးအသံက insulator တွင်လည်းကြီးနှင့်အတွင်းပိုင်းကိုအနည်းငယ်ပိုအဆင်ပြေဖြစ်လာခဲ့သည်ခံရအတူ - ယခင်ဗားရှင်းအပေါ်လေဝင်လေထွက်အရေးမကြီးနှင့်အတူအပူသံ box ထဲမှာ, တကယ်တော့ခဲ့ပေါင်းစပ်။ အသစ်သောစက်တွေတွင်လေအေးပေးစက် (optional ကိုသော်လည်း) ထောက်ပံ့ပေးသည်။
အရေးကြီး! တစ်ဦးကိုသုံးစပါးရိတ်ရာကာလကိုဝယ်ယူသည့်အခါ (အောက်တွင်အပေါငျးတို့သ node များဆန်းစစ်ပြီးနောက်) သတ္တု၏ပြည်နယ်အာရုံစိုက်, လောင်စာနဲ့ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များကို။ အဟောင်းမိတ္တူ၏ "ချောင်းနာအစက်အပြောက်" - လူအပေါင်းတို့၏ပထမဦးဆုံးဖြစ်ပြီး, frame ကိုနှင့်လှေ့, ချေးချက်ချင်းကြောင့်ထိုသူတို့အဘို့ဖြစ်ပါတယ် "တို့သို့" ။အလုပ်ခွင်ပေါ်မှာထိုင်, ယာဉ်မောင်းသူ့ကိုများ၏ရှေ့မှောက်၌ရှုမြင်:
- စတီယာရင်ကော်လံ;
- အဆိုပါ gearshift လီဗာ၏ညာဘက်, အဘရိတ်နင်းနှင့် Hopper တွေလည်းချခွဲခြား;
- စတီယာရင်ဘီးရဲ့ဘယ်ဘက်ခြမ်းအပေါ် clutch နင်းနှင့်လီဗာ "ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်" ဖြစ်၏
- တစ်ဦးမောင်းနှင်လီဗာက "ဒိုးနပ်" ၏ကွဲပြားခြားနားသောနှစ်ဖက်အပေါ်ထားရှိရနိုင်၏ကွဲပြားခြားနားသောဗားရှင်းအပေါ်တစ်ဦးလောင်စာထောက်ပံ့ရေးရှိပါတယ်။
နှစ်ခုလေယာဉ်အတွက်ချိန်ညှိပေါထိုင်ခုံ (အလျားလိုက်နှင့်ဒေါင်လိုက်) ။ ညာဘက်ထိန်းချုပ်မှုမီးခွက်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုတွေအများကြီးနှင့်အတူတူရိယာ panel ကနေရာယူထားသည့်အခန်း၏ထောင့်ရှိ။ထောက်ပြရေနံဖိအားနှင့်အပူချိန်, အစည် tachometer နှင့်အမ်မီတာ - Ibid devices တွေကို installed ။ အဆုံးစွန်သောမဖွစျစခွေငျးငှါ - လူအတော်များများလယ်သမားရိုးရှင်းသောဒိုင်းထားတော်မူ၏။
နေရာတစ်ဦးကအများကြီးလည်ပတ်မှုယန္တရားနှင့်စနစ်များကိုထိန်းချုပ်ယူနစ်များအတွက်လိုအပ်သည်: စည်, header ကို, စသည်တို့သည်ဘန်ကာ "ကို reset" ...
သင်သိသလား? ဆိုဗီယက်အတွက်ထုတ်ချေးပထမ Self-propelled ပေါင်းစပ်စပါးရိတ်ရာကာလ, ကို C-4 (1947-1958) ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူ၏ "ကြမ္မာ" တွင်ရေးမူဝါဒကြားဝင်ကြောင့်စိတ်ဝင်စားဖို့ဒါဟာဖြစ်ပါသည် - က 1956 သည်အထိ "စတာလင်" ဟုခေါ်ခဲ့သည်, ထိုနာမတျော၏နှစ်ဆယ်ကွန်ဂရက်အပြီးကနဦးစာတစ်စောင်လျှော့ချခဲ့သည်။(နောက်ဘက်) ဝင်ရိုးဟိုက်ဒရောလစ်ကို အသုံးပြု. သယ်ဆောင်ဦးဆောင်စီမံခန့်ခွဲမှု - အစတီယာရင်ဘီးနှင့်ဘီးများအကြားတိုက်ရိုက်စက်မှုဆက်သွယ်မှုအားလုံးတစ်ဦးထိုးစုပ်စက်တို့ကထောက်ပံ့အလုပ်လုပ်အရည် circulates သောတန်ခိုးစတီယာရင်စနစ်နှင့်ပိုက်များ, မွေးစားပါပြီ။
ဤသည်ချဉ်းကပ်မှုသိသိသာသာတန်ပြန်လျော့ကျစေပါတယ်, ဒါပေမယ့်တချို့အခက်အခဲတွေရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့်စတီယာရင်ဘီးကိုထိန်းညှိမရရှိလျှင်လည်း "တင်းကျပ်စွာ။ " ဖြစ်လာDiscover MT3-892 လယ်ထွန်စက်, MT3-1221 "Kirovec" K-700 T-170, MT3-80 "Vladimirets" ကို T-25, MT3 320, အလုပ်အမျိုးမျိုးအတွက်အသုံးပြုနိုင်သည့် MT3 82 နှင့် T-30, ။
ဟိုက်ဒရောလစ်
ဤရွေ့ကားစပါးရိတ်သော 2 ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အားရှိပါတယ်။ အခြေခံအလုပ်လုပ်ယူနစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်နှင့်စတီယာရင်ကိုထိန်းချုပ်နိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်။
အဓိကဆားကစ်၏ဒီဇိုင်းကိုလည်းပါဝင်သည်:
- pump အမျိုးအစား NSH-32U;
- ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအဆို့ရှင်;
- ဖြန့်ဖြူး 7 လက်ငင်း;
- GC အပြောင်းအလဲတွေဟာဘက်;
- အဆိုပါ cutterbar နှင့် reel ရုတ်သိမ်းရေးတို့အတွက်ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ။
အလှည့်တွင်, စတီယာရင်ဆားကစ်များပါဝင်သည်:- NS-10E စုပ်;
- တစ်ဦး spool အဆို့ရှင်;
- သာသနာ;
- အလုပ်သမား (ပါဝါခေါ်) ဆလင်ဒါ။
သငျသညျလညျး, Neva MB အထိ 2, Zubr JR-Q12E လုပျသောသူဖွများ၏နည်းပညာပိုင်းဝိသေသလက္ခဏာများကို 100 နှုတ်ဆက်သိရန်အသုံးဝင်ပါလိမ့်မယ်။
စပါးရိတ်ရာကာလရိတ်သိမ်း
"ကွင်းဆင်း" ပေါင်းစပ်ကြောင့်မကြာခဏအင်ဂျင်နဲ့တန်းတူပေါ်တွင်တင်နေသည်, အရေးပါမှုအတွက်အရေးအပါဆုံးစနစ်များတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပစ္စည်းများကိုနေသောခေါင်းစဉ်:
- အားလုံးပြုပြင်အစိတ်အပိုင်းများတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အိမ်ရာ,။ ဒါဟာရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ပတ္တာသုံးပြီးရှို cam နဲ့ချိတ်ဆက်နေသည်။ မြေတပြင်လုံးဒီဇိုင်းကိုလဲစနစ်တကျစမ်းဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းနေပါတယ်။ ဒါဟာဓါးမှဝင်ရောက်ခွင့်နှင့်အတူမဏ္ဍိုင်-တယ်လီစကုပ်ဂီယာတပ်ဆင်ထားသည်။
အရေးကြီး! သင်ပြောင်းရွှေ့များအတွက်လမ်းမပေါ်တွင်စပါးရိတ်ရာကာလဆောင်ကြဉ်းမီ, Hopper တွေလည်းသွန်ရန်သေချာစေပါ - မပင်သေးငယ်တဲ့ဝန်ကြဘူး။
- ဖြတ်တောက်ခြင်းအမြင့်ကိုထိန်းညှိဖိနပ်,။ 10 နဲ့ 13 စင်တီမီတာ - ထိုအလယ်အလတ်မျိုးကွဲစဉ် 5 နှင့် 18 စင်တီမီတာမှာတွက်ချက် "လတ်တလော" ။
- Reel, ထိုလွန်မှသူတို့ကိုဖြတ်တောက်နှင့်လမ်းပြဘို့ကိုအဓိကအားထားဖမ်းပြီး။ တကယ်တော့ဒါဟာသင့်ရဲ့လက်ချောင်း (ţine) နဲ့အသေးပြွန် roller ပူးတွဲထားတဲ့ပုံသေ Cross-အပိုင်းပိုင်းနှင့်ရှပ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့က, အလှည့်၌, biased နေကြသည်။
- အဆိုပါဖြတ်တောက်ခြင်းအစွန်း။ ဘားတွင်ကွဲပြားခြားနားသောလမ်းညွန်အတွက်ရွေ့လျား, riveted ပြားနှင့်အတူတစ်ခုတည်းသောထိုးနှက်မှုတစ်ခုလက်ချောင်းများဖြစ်ကြသည်။ ထို့ပြင်လည်းဓါးနှင့်ပွတ်တိုက်ပန်းကန် clamping ရှိပါတယ်။ အဆိုပါဓါးသွား၏လှုပ်ရှားမှု၏တစည်းများမှာ "အပေါ်တွင်မူတည် - ။ တစ်ဦးတယ်လီစကုပ်"
- ဝက်အူ။ ဒါဟာလိမ်၏ပုံစံအတွက်တစ်ဦး welded "raznohodnymi" ဖဲကြိုးအတူဆလင်ဒါဖြစ်ပါသည် - သူတို့ကွဲပြားခြားနားသောလမ်းညွန်အတွက် သွား. , ပြောင်းကုန်ပြီအလှည့်ကျသောအခါအလယ်၌အဓိကအားထား။ အဲဒီမှာသူတို့ကပေါ်ကိုအပေါ်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ညွှန်ကြားပေးသောအထူးလက်ချောင်း Picks ရှိကြ၏။
- "Floating" ပေါ်ကို။ ဒါဟာရှိုလုပ်နှင့်ဘောဇဉ်ကြိတ်ဆုံနှင့်ကြိတ်ဖို့ဦးဆောင်နေပါတယ်။ ဒီနေရာမှာအနားမှာနေရာတွေမှာကြယ်ပွအတူဝင်ရိုး 2 - မာစတာနှင့်ကျွန်။ အဆိုပါသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသံမဏိအရက်ဆိုင်နှင့်အတူ "တာဝန်ယူ" ချုံတလိမ့်တုံးကွင်းဆက်။
- Pick ။ ဒါဟာ Oblique ကိုအဓိကအားထားနှင့် header ကို၏ "ဝါး" ကသူတို့ကိုပို့ပေးစုဆောင်း။ install လုပ်ဖို့က reel ဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။
ဗိုလ်မှူးပြုပြင်မွမ်းမံစပါးရိတ်ရာကာလ
အခြေခံမော်ဒယ်အပြင်အခြားပြုပြင်မွမ်းမံ၏သွားနှင့်နေထိုင်ရန် "ကိုယ်စားလှယ်များ on" ။ သူတို့ကိုထား, ဒါကြောင့်အသုံးအများဆုံးအာရုံစိုက်ခဲ့သည်ကတည်းကနီးပါးအနှစ် 50 ။ သူတို့ကရိုးရှင်းစွာသတ်မှတ်ထားကြသည် - "SK ကို" ၌တစ်ဦးလျော့ချရေးစာနှင့်ဂဏန်း codes တွေကိုထည့်သွင်း:
- 5A တစ်ဦးကို 120-မြင်းကောင်ရေအားမော်တာညွှန်ပြ;
သင်သိသလား? တချို့ကက်ဘ်ဆိုက်များ "Niva" SKT-2 complexes tomatouborochnyh ကုန်ထုတ်လုပ်မှုထံသို့သွားလေ၏။ ဒါဟာအိမ်ထောင်စုများအတွက်အလွန်အဆင်ပြေခဲ့ - စိတျအပိုငျးလိုငွေပြမှုအတွက်အလုပ်အကိုင်အပေါ် "ငါး" ပုံမှန်အတိုင်းပေါင်းစပ်ကျန်နေသေး "ခရမ်းချဉ်သီး" ၏အသေးစိတျနှငျ့အတူ။
- 5AM ဗားရှင်းတစ်မော်တာ 140 တပ်ဖွဲ့တွေနဲ့တပ်ဆင်ထားသည်ကို၎င်း, ဂီယာ, လက်ဝဲပြောင်းလဲလျက်ရှိ၏
- 5 မီလီယံ-1 ကွဲပြားခြားနားသော hydrostatic ဂီယာဖြစ်၏
- CCM-5 ခက်ခဲမြေပြင်အနေအထားနှင့်အတူဒေသများရှိအလုပ်လုပ်ရန်ဒီဇိုင်း, 30 °မှတက်တောင်စောင်း "ကြာ" သည်,
- UPC-5 မီလီယံ-1 - က "စိုစွတ်သော" မြေဆီလွှာ၏တစ်နှစ်ခွဲ-လမ်းကြောင်းပြုပြင်မွမ်းမံ။
အကောင်းအဆိုး cons
စုစုပေါင်းလည်ပတ်မှုကာလ "Neve" ထိုသူအပေါင်းတို့စိုက်ပျိုးရေးစက်နှင့်အလျောက်ငါတို့၌အဘယ်သူသည်ကိုသိပေါင်းစပ် "ကဲ့သို့" ကြီးစွာသောအတှေ့အကွုံစုဆောင်းနှင့်။
အားသာချက်များကိုသူတို့တစ်တွေအများကြီးရှိသည်:
- နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်လေ့လာခဲ့ Construction;
- ကောင်းသောတိမ်းနှင့်အသေးစားအရွယ်အစား;
- အနိမ့်သောစျေးနှုန်း;
- မည်သည့်အပိုပစ္စည်းများနှင့်မြင့်မားထိန်းလည်းမရှိရှိမရှိ;
- လက်ခံနိုင်ဖွယ်အရည်အသွေးမြင့်စပါးကိုသန့်ရှင်းရေး;
- တစ်ဦးအတော်လေးသေးငယ်တဲ့ဆုံးရှုံးမှုစုဆောင်းခြင်းနှင့်အတူကောင်းသောစွမ်းဆောင်မှု။
- အခါအားလျော်စွာခါးပတ် "ပျံသန်း";
- အဆိုပါခေါင်းစဉ်နှင့် attachment များကို mounting အတွက်အခက်အခဲများ; လယ်ပြင်၌ကွဲပြားခြားနားသောတောင်စောင်း, splicing နှင့် mounting ကွင်းခတ် "reinvent" ကိုစက်တစ်ခုထက် ပို. မျိုးဆက်;
- အထူးသဖြင့်အပြည့်အဝဝန်မှာ running ချောမွေ့ဘူး။
အရေးကြီး! အတော်များများက "တင်းကျပ်စွာ" စတီယာရင်၏ပြဿနာနှင့် ပတ်သက်. တိုင်ကြား။ ဤ "ကပ်" ဟိုက်ဒရောလစ်ဆို့ရှင်သို့မဟုတ်မမှန်ကန်ကြောင်းညှိနှိုင်းမှု၏အကျိုးဆက်ဖြစ်နိုင်သည်။ဤအအားနည်းချက်များရှိနေသော်လည်းက "ကောင်းသောအဟောင်းများကို" SK ကို-5 မဟုတ်လက်ရာထူးလုပ်ပါ။ လယ်သမားက "beushnye" စပါးရိတ်နှင့်အချို့သောတန်ခိုးအစွမ်းသတ္တိနှင့်အရင်းအမြစ်များချပြီးယူဆန္ဒရှိနေကြသည်ကစပြီးလာရန်နှစ်ပေါင်းအဘို့ထိုသူတို့ exploit ။ အားလပ်ချိန်မှာအစိတ်အပိုင်းများစည်းစိမ်ကို "Cornfield" ရှည်သောအသက်ကြောင်းသေချာ။
အခုဆိုရင်သင်ဤအံ့သြဖွယ်ယန္တရားဒီတော့ပေါ်ပြူလာပေးတော်မူကြောင်းကိုသိသော။ ကျနော်တို့ကဒီသတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ၏ရွေးချယ်မှုဆုံးဖြတ်ရန်ကူညီပေးပါမည်မျှော်လင့်ပါတယ်။ စံချိန်ရိတ်!
